Nová generace Audi Q7 přichází po jedenácti letech a staví dál na velkých spalovacích motorech. Automobilka vůz představila s třílitrovou dieselovou V6 ve dvou výkonnostních verzích, technologií MHEV plus, řadou asistentských systémů a několika netradičními světelnými funkcemi. Na český trh dorazí už v září, objednávky se mají otevřít v průběhu června.
Dieselová V6 zůstává základem nabídky
Pod kapotou budou na začátku dvě verze třílitrového vznětového šestiválce. Slabší varianta nabídne 245 koní a 500 Nm, silnější 299 koní a 630 Nm. V obou případech jde o motor s klasickým turbodmychadlem i elektrickým kompresorem, který má rychleji reagovat na sešlápnutí plynu a pomáhá zlepšit odezvu pohonného ústrojí.
Součástí techniky je i 48V hybridní systém MHEV plus. Audi uvádí, že je napojen přímo na přenosovou soustavu, takže vůz zvládne krátce popojíždět i bez startování spalovacího motoru. Elektromotor je umístěn u převodovky a může přidat až 24 koní, což má pomoci hlavně při pomalé jízdě v koloně nebo při manévrování.
Pohon všech kol zůstává stálý a doplněný samosvorným středovým diferenciálem. Nové Q7 tedy nepoužívá systém quattro ultra, který umí jednu nápravu odpojit. Převodovku tvoří osmistupňový automat s hydrodynamickým měničem točivého momentu.
Světla promítají blinkry na zem
Nejvíc pozornosti budí světelná technika, která umí promítat směrovky na zem. Audi tím chce lépe upozornit chodce a cyklisty, že se vůz chystá odbočit. Funkce je aktivní hlavně v noci a funguje při zapnutých hlavních světlometech.
LED a OLED světla umí i další varovné a komunikační režimy. V kritické situaci mohou zobrazit červené svítící trojúhelníky, při příliš těsném přiblížení zezadu se rozsvítí naplno a ve tmě umí promítnout na zem kosočtverec, který upozorní cyklisty na otevírání dveří.
Za příplatek bude k dispozici také Matrix LED s vysokým rozlišením. Ty dokážou na silnici promítat symboly, navádět řidiče zúženými místy nebo upozornit na vozidlo v mrtvém úhlu při změně pruhu. Audi zároveň uvádí, že tyto funkce lze vypnout.
Interiér s křesly i velkým zavazadelníkem
Nové Q7 zůstává standardně pětimístné, ale může mít i třetí řadu sedadel. Poprvé v historii modelu bude možné druhou řadu objednat i jako dvě samostatná křesla místo lavice. Všechny sedačky mají elektrické nastavení.
Zavazadlový prostor nabídne až 806 litrů v pětimístném uspořádání. Po sklopení zadní lavice se objem zvětší na 2075 litrů. U sedmimístné verze jsou hodnoty nižší, konkrétně 722 litrů a 1980 litrů.
Palubní deska kopíruje současný styl značky s velkými displeji a ovládáním přes obrazovku. Klimatizace se ovládá přes spodní lištu středového displeje, hlasitost má vlastní kolečko na středovém tunelu a několik zkratek doplňuje přístup k jízdním asistentům. Nechybí ani bezdrátové nabíjení Qi2.2 s výkonem až 25 W, USB-C porty až do 100 W a volitelná skleněná střecha s měnitelnou průhledností.
Řidičům pomůže i při připojeném přívěsu
Výbava asistenčních systémů je u nové generace velmi široká. Audi zmiňuje 360° kamerový systém, asistenta pro manévrování s přívěsem i stabilizaci vleku, která detekuje rozkývání a přibržďováním jednotlivých kol ho uklidňuje. V nabídce je také možnost zapamatovat si trasu a samostatně vycouvat z úzkého prostoru.
Zaujmout má i rozšířená pomoc při jízdě v pruzích. V omezeném režimu systém upozorňuje vibracemi volantu a hláškou na displeji, v normálním režimu zasahuje do řízení aktivněji. Audi tím míří na situace, kdy je potřeba držet vůz ve vymezeném pruhu i na složitějších silnicích.
Do výroby v Bratislavě, na trh v září
Stejně jako dosud se bude Audi Q7 vyrábět v Bratislavě. Objednávky se mají otevřít během června a první zákazníci dostanou auta v září. Už jsou známé i české ceny: slabší verze startuje na 2.087.900 korunách, silnější na 2.168.900 korunách.
Nová Q7 tak pokračuje v roli velkého rodinného SUV značky Audi. Přináší modernizovanou techniku, výrazně rozšířenou světelnou výbavu a praktický interiér, ale zároveň zůstává věrná objemnému šestiválcovému dieselu a klasickému pohonu všech kol.