Do tendru na provoz příměstských vlaků v Praze a Středočeském kraji dorazily nakonec dvě finální nabídky. Po pondělním poledni, kdy uplynul termín pro podání přihlášek, je předložily společnosti RegioJet a České dráhy. Oznámili to zástupci kraje a hlavního města na tiskové konferenci.
Zakázka za desítky miliard
Jde o historicky největší český železniční tendr, jehož odhadovaná hodnota činí 142 miliard korun. Soutěž se týká zajištění dopravce pro velkokapacitní elektrické jednotky EMU 400 určené pro Prahu a Středočeský kraj na dobu 30 let.
Podle informací zveřejněných na tiskové konferenci nabídla RegioJet cenu ve výši 183,645 miliardy korun, České dráhy pak 165,173 miliardy korun. Podle radního pro dopravu Středočeského kraje Petra Boreckého však nyní následuje vyhodnocování nabídek po právní i ekonomické stránce.
Arriva finální nabídku nepodala
V předběžné fázi soutěže figurovala také Arriva vlaky, finální nabídku ale nakonec nepodala. Přípravy na zakázku začaly už v roce 2022 a následovaly tržní konzultace s dopravci. Samotná soutěž byla vyhlášena letos v únoru, předběžné nabídky se podávaly v květnu.
Borecký uvedl, že na přípravě soutěže pracovalo 70 lidí. Zákonem dané limity podle něj v tuto chvíli neumožňují komentovat další podrobnosti k tendru.
Nové vlaky mají vyjet od roku 2029
První nové soupravy mají podle plánu vyjet v prosinci 2029, tedy ještě před startem nové smlouvy od roku 2030, kdy skončí nynější kontrakt s Českými drahami. Vítězný dopravce bude na páteřních tratích na území Prahy a středních Čech provozovat flotilu velkokapacitních elektrických vlaků po dobu 30 let.
Součástí zakázky je také pořízení vlaků. Základní kontrakt počítá se 60 jednotkami, s využitím opcí až se 133 soupravami. O výsledku rozhodne především nabídnutá cena za kilometr.
Rozhodnutí má padnout ještě letos
Po otevření obálek nyní následuje právní a ekonomické posouzení nabídek. Teprve poté bude vyhlášen vítěz, jehož výběr musí schválit kraj i Praha. Podle informací z jednání se podpis smlouvy očekává do konce letošního roku.
Středočeský kraj a Praha soutěž označují za klíčovou pro budoucí provoz příměstské dopravy v metropolitní oblasti. Výsledek tendru tak určí podobu provozu na hlavních tratích v regionu na celé příští tři dekády.