Doprava Hormuzským průlivem se ani dva dny po oznámení americko-íránské dohody výrazně nezvedla. Podle sledovací platformy Kpler jím dnes propluly jen čtyři lodě, tedy zhruba stejně jako minulý týden. Přestože se mluvilo o znovuotevření strategické úžiny pro přepravu ropy, provoz zůstává velmi omezený.
Průjezd zůstává na úrovni minulého týdne
Kpler dnes do 17:00 SELČ zaznamenal pouze čtyři průjezdy nákladních lodí, zatímco v pondělí jich bylo pět. Agentura AFP upozornila, že všechny dosud zaregistrované lodě od oznámení dohody propluly s aktivovanými transpondéry, které průběžně vysílají údaje o plavidle a jeho pohybu.
Je však možné, že některé další lodě průlivem prošly bez zapnutého zařízení. Právě to by znamenalo, že nejsou v běžných sledovacích systémech viditelné. Aktivní transpondér má podle AFP dnes poprvé po zhruba dvou měsících také íránský ropný tanker Diona, který je součástí íránské stínové flotily.
Hormuzský průliv je přitom pro světový obchod klíčový. Před válkou jím procházela asi pětina světových dodávek ropy a analytici upozorňují, že návrat k původní úrovni provozu nebude okamžitý ani po formálním znovuotevření.
Dohodu provázejí spory o blokádu a sankce
Americký prezident Donald Trump v pondělí tvrdil, že lodě začínají blokovanou oblast opouštět. Podle jeho vyjádření se tak děje poté, co Teherán zahájil blokádu v reakci na americko-izraelské útoky z 28. února. Íránská vláda dnes podle AFP uvedla, že americká blokáda íránských přístavů byla zrušena ještě před pátečním oficiálním podpisem dohody.
Podle deníku The Wall Street Journal Spojené státy umožní Íránu po podpisu dohody okamžitý prodej ropy. Vysoký americký úředník ale už v úterý řekl, že trvalé zrušení sankcí bude záviset na tom, zda Teherán splní požadavky Washingtonu. Patří mezi ně mimo jiné otevření Hormuzského průlivu a postup ohledně íránského jaderného programu.
WSJ zároveň napsal, že Írán podle dostupných informací nezíská okamžitý přístup ke svým zmrazeným miliardám dolarů v zahraničí. Oficiální podpis dohody se očekává v pátek, přičemž nová kola rozhovorů mezi Spojenými státy a Íránem mají začít také v pátek ve Švýcarsku.
Bezpečnost a důvěra zůstávají hlavní překážkou
Podle námořního experta Ctirada Pacáka je Hormuzský průliv navigačně velmi složitá oblast. V úžině mezi Ománem a íránským pobřežím jsou vyznačené separační zóny, které mají velké lodě usměrňovat. Konflikt mezi USA a Íránem ale podle něj situaci zásadně komplikuje, protože rozhodující je nejen právní dohoda, ale i důvěra, že nedojde k dalším útokům na obchodní plavidla.
Pacák připomněl i možnost, že by oblast mohla být zaminovaná. V takovém případě by bylo nutné bezpečné vyčištění prostoru, jinak by obchodní lodě do průlivu nevypluly. Přesné informace o případném minování podle něj nejsou veřejné a drží je spíše vojenské nebo bezpečnostní složky.
Experta také nepřekvapuje, že některé íránské lodě už průlivem propluly. Domnívá se, že je mohly vést bezpečné trasy pod dohledem íránských vojenských sil, zatímco jiná plavidla mohla být vnímána jako nepřátelská. Pro běžný provoz je ale podle něj klíčové, aby byla dohoda právně i fakticky respektována.
Lodě čekající v oblasti zatím nemusejí mít vážné škody
Plavidla, která v oblasti delší dobu stála, by podle Pacáka neměla mít zásadní technické problémy. Záležet může hlavně na zásobách vody, bez níž nefungují parní ohřevy paliva ani prohřívání hlavních motorů. Potíže může způsobit také zanesení trupu, které snižuje rychlost a později vyžaduje čištění v docích.
Problematické mohou být i zásoby pro posádky. Lodě obvykle vyplouvají s omezenými zásobami na předpokládanou dobu plavby, a pokud uvízly cestou z Perského zálivu do cílového přístavu, mohly se potýkat s nedostatkem potravin či dalšího materiálu. Záleželo přitom na konkrétním místě kotvení i na tom, zda místní situace dovolila zásobování ze břehu.